Aci engkol diletakkan di dalam blok enjin dan dikekalkan di tempatnya oleh galas utama yang membolehkannya berputar di dalam blok. Setiap gerakan ke atas dan ke bawah omboh dihantar ke aci engkol melalui rod penyambung. Untuk melancarkan pengagihan kuasa dan mengurangkan getaran, roda tenaga kerap dipasang pada satu hujung aci engkol.
Aci engkol tertakluk kepada beban yang besar, sehingga 8.6 tan (19,000 paun) setiap silinder dalam situasi yang melampau. Aci engkol untuk enjin satu silinder selalunya lebih ringkas dalam reka bentuk berbanding aci engkol untuk enjin berbilang silinder.
Aci engkol direka dengan teliti untuk menahan kelajuan tinggi, tegasan mekanikal, dan beban suhu yang dihadapi dalam enjin.
